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目前疫情反復之下，不少企業(yè)單位均遇到了不少困難，但中瑞特依然堅持本心，不敢懈怠，努力幫助客戶，確保項目的順利上線與運營。近日，鄭州航空港站的正式開通運營和北京豐臺站改造升級的重新開通就有中瑞特在背后的支持。

 我們首先來看鄭州航空港站，該項目前后歷時4余年，它連接了鄭渝、鄭阜高鐵和鄭機城際鐵路，開通后將與鄭州站、鄭州東站形成了鄭州鐵路客運樞紐新格局。

 鄭州航空港站共設32條到發(fā)線、30個客運站臺面，平行布置鄭渝高鐵場、鄭阜高鐵場、鄭機城際場3個車場。車站站房自上而下共設高架候車層、站臺層、進出站大廳層、地鐵換乘層，站房建筑面積14.9萬平方米，物流通道、生產(chǎn)房屋和停車場等配套設施建筑面積23.4萬平方米。

 鄭州航空港站的開通運營，對于進一步提升鄭州鐵路客運樞紐功能、方便人民群眾出行、促進鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)和中原城市群建設，具有重要意義。

然后我們把目光投向北京豐臺站，該項目同樣歷時4年多的改擴建，重新開通后將作為亞洲最大的鐵路樞紐客戶，它可承擔京廣高速鐵路，京滬、京九普速鐵路等多條線路的列車始發(fā)終到作業(yè)，運營初期預計可安排旅客列車120列。目前，全新的北京豐臺站站房建筑面積約40萬平方米，每小時最高可容納14000人同時候車，設有32條到達出發(fā)線，32個客運站臺面。

北京豐臺站開通運營后，北京鐵路樞紐北京西、北京等車站功能相應優(yōu)化調(diào)整，各車站分工更加科學合理。

在這兩個項目中，中瑞特提供客站無線通訊系統(tǒng)的支持，該系統(tǒng)通過搭建無線通信系統(tǒng)平臺實現(xiàn)了全流程音視頻、圖像傳輸，智能化客站信息和全面客運業(yè)務應用等多項功能，從而提升客戶生產(chǎn)管理及遠程監(jiān)控能力，提高風險預判及時性、降低災害、事故損失，并保障客戶作業(yè)流程質(zhì)量運用技術(shù)手段與節(jié)約企業(yè)用工成本。